Подшипники уменьшают трение при вращении направляющих между двумя деталями. В зависимости от направления силы, осевой или радиальной, существуют разные группы подшипников. Подшипники состоят из элементов качения, обычно шариков, цилиндрических или конических роликов или игл.
Подшипник представляет собой механическую составляющую, функция которой заключается в том, чтобы направлять узел вращения. Таким образом, подшипник обеспечивает вращение одного элемента относительно другого.
Подшипники представляют собой высокоточные компоненты, которые позволяют оборудованию двигаться с разными скоростями, эффективно перемещая большие нагрузки.
Они должны обеспечивать высокую точность и долговечность, а также работать с большой скоростью и минимальными шумом и вибрацией.
Подшипники используются во всех сферах : автомобильная промышленность, аэрокосмический сектор, строительная техника, станки и т. д.
Существует несколько типов подшипников, вот четыре основные из них: шариковые подшипники, роликовые цилиндрические подшипники, роликовые конические подшипники и игольчатые подшипники.
Несмотря на то что шариковые подшипники являются наиболее распространенным механизмом, каждый тип подшипников имеет свои преимущества и недостатки. Поэтому мы советуем вам сравнить все типы подшипников, чтобы определить, какой именно вам больше подходит.
Типология подшипников
Для выбора подшипника, вам необходимо учитывать несколько важных факторов. Первым фактором является нагрузка, которую может выдерживать подшипник. Существует два типа нагрузки:
— осевая нагрузка : параллельная оси вращения
— радиальная нагрузка : перпендикулярная оси.
Каждый тип подшипника специально разработан для поддержки осевой или радиальной нагрузки. Некоторые подшипники могут выдерживать обе нагрузки: в этом случае, речь идет о комбинированных нагрузках. Если вам необходимо работать с комбинированными нагрузками, мы советуем вам выбирать конические роликовые подшипники. Если вам нужен подшипник, который выдерживает большую радиальную нагрузку, то мы рекомендуем вам роликовый цилиндрический подшипник. С другой стороны, если ваш подшипник должен выдерживать менее важные нагрузки, то шарикового подшипника может быть достаточно, и цена его часто ниже.
Скорость вращения — это еще один важный элемент, который нужно учитывать. Некоторые подшипники могут выдерживать большие скорости. Наличие сепаратора у роликовых цилиндрических подшипников и игольчатых подшипников позволяет выдерживать большую скорость, чем подшипники без сепаратора. Однако, выбор более высокой скорости иногда уменьшает возможную нагрузку.
Вы также должны учитывать возможное наличие несоосности; некоторые подшипники, например, двухрядные шариковые подшипники, не подходят при случаях несоосности. Вам нужно будет обратить внимание на конструкцию подшипника: подшипники с вкладышем и сферические подшипники позволяют легко поддерживать эту несоосность. Мы советуем вам остановить ваш выбор на подшипниках с автоматическим выравниванием , которые автоматически исправляют этот дефект, вызванный изгибом вала или ошибками установки.
Условия использования имеют принципиальное значение при выборе идеального подшипника. Поэтому необходимо проанализировать среду применения подшипников. Подшипники могут подвергаться ряду загрязнений. Действительно, некоторые виды использования могут быть источником шума, ударов и / или вибраций. С одной стороны, подшипник должен противостоять этим воздействиям, с другой стороны, не представлять собой препятствие.
Еще один существенный элемент, который следует учитывать, — это срок службы подшипника. Несколько факторов, такие как скорость или повторное использование, могут повлиять на долговечность подшипника.
Выбор уплотнительного устройства необходим для обеспечения правильной и долговечной работы подшипника; необходимо следить за тем, чтобы подшипник всегда был хорошо защищен от любых загрязнений и внешних веществ, таких как пыль, вода, коррозионные жидкости или использованная смазка. Этот выбор зависит от типа смазки, условий окружающей среды (и, следовательно, от типа загрязнений), давления жидкости и скорости вращения. Давление жидкости является определяющим фактором при выборе уплотнительного устройства. Если давление высокое (например, порядка 2 — 3 бар), то идеально подойдет механическое уплотнение. В противном случае, выбор будет напрямую связан с типом смазки, масло это или жир. Например, для жировой смазки наиболее часто используемыми решениями являются: перегородки или шайбы, узкие обрабатываемые или рифленые проходы; в случае смазки маслом уплотнительное устройство часто сопровождается наличием канавки для извлечения масла.
Условия использования подшипника также могут повлиять на ваш выбор, особенно в выборе крепления подшипника. Необходимо также учитывать упорность и точность, необходимые для того или иного типа использования подшипника. В некоторых случаях вы можете применить предварительную нагрузку при установке вашего подшипника, чтобы увеличить его упорность. Кроме того, предварительная нагрузка будет оказывать положительное влияние на срок службы подшипника и уровень шума вашей системы. Внимание, выбор предварительной нагрузки (радиальный или осевой) зависит от упорности всех частей, вычисленной с помощью программного обеспечения или тестов.
В ваши критерии отбора вы также должны включить идеальный материал для вашего подшипника. Подшипники могут быть металлическими, пластиковыми или керамическими. Материал подшипника зависит от типа использования. Мы рекомендуем вам выбирать подшипники наиболее устойчивые к сжатию. Следует, однако, отметить, что используемый материал влияет на цену подшипника.
Критерии выбора подшипника
Шариковые подшипники зачастую предназначены для радиального направления : это означает, что они послужат в том случае, если сила, которую вы хотите передать на подшипник, перпендикулярна оси вращения. Однако, двухрядные шариковые подшипники больше подходят для наклонного направления. Если вы хотите использовать шариковые подшипники для осевой нагрузки, вы должны знать, что это устройство поддерживает только умеренные осевые нагрузки. Тем не менее, этот недостаток можно устранить, благодаря конструкции с двумя рядами шариков. Шариковые подшипники являются самыми недорогими и самыми компактными, что делает их наиболее распространенными.
Мы настоятельно рекомендуем вам использовать шариковые подшипники для небольших подшипниковых узлов, работающих на высокой скорости.
Роликовые цилиндрические подшипники позволяют выдерживать очень большие радиальные нагрузки. Существует несколько типов роликовых цилиндрических подшипников Они варьируются в зависимости от количества рядов роликов (один, два или четыре) и наличия или отсутствия сепаратора. Сепаратор позволяет подшипнику выдерживать высокие радиальные нагрузки и высокую скорость. Отсутствие сепаратора позволяет подшипнику иметь большее количество рядов роликов и, следовательно, выдерживать еще большие радиальные нагрузки. Единственным недостатком является то, что цилиндрические роликовые подшипники без сепаратора не могут выдерживать такие же высокие скорости, как подшипники с сепаратором.
Цилиндрические роликовые подшипники также очень надежны и имеют длительный срок службы. Кроме того, некоторые подшипники могут также поддерживать осевую нагрузку, при условии, что подшипник не имеет выступа на наружных и внутренних кольцах. Если выступ имеется, вы не сможете использовать подшипник для поддержки осевой нагрузки.
Роликовые конические подшипники могут выдерживать радиальные, осевые и комбинированные нагрузки (то есть обе одновременно). Нагрузки могут быть очень высокими. Если вы сомневаетесь между шариковыми подшипниками и коническими роликовыми подшипниками, имейте в виду, что при эквивалентных размерах, конический роликовый подшипник может выдерживать гораздо большие нагрузки.
Мы рекомендуем вам этот тип подшипников для таких видов использования, как шпиндели станков, трансмиссии транспортных средств (от автомобиля до катера, и даже вертолетов), или шарниры колес автомобилей или грузовиков.
Как и роликовые цилиндрические подшипники, игольчатые подшипники могут иметь или не иметь сепаратор. Наличие сепаратора позволяет подшипнику выдерживать очень высокую скорость, в то время как игольчатый подшипник без сепаратора может поддерживать очень высокую радиальную или осевую нагрузку. Также обратите внимание, что эти подшипники небольшие по размеру, поэтому требуют малого пространства. Они часто используются в коробках передач, например.
Любой тип подшипника может быть упорным, сферическим или с вкладышем. Упорные подшипники являются самыми распространенными. Подшипники со вставкой, в свою очередь, являются упорными подшипниками, которые, подобно сферическим подшипникам, эффективно поддерживают несоосность.
Они отличаются от сферических подшипников на шариках или роликах тем, что они имеют более низкий угол поворота. Чем больше угол поворота, тем больше подшипник поддерживает несоосность.
Еще один фактор, который необходимо учитывать: в зависимости от типа использования, вам понадобится вращающийся вал (например, прокатка ведущих колес автомобилей) или вращающаяся ступица (например, подшипники стиральных машин).
Необходимо соблюдать осторожность при установке подшипников. Если два подшипника находятся слишком близко друг от друга, вам нужно будет выбрать сборку в форме O, чтобы подшипники не мешали друг другу. В противном случае, сборка в форме Х замечательно подходит.
Наконец, каждый подшипник имеет определенные размеры. Эти размеры, выраженные в мм, зафиксированы в международных стандартах. Мы советуем вам обращать внимание на отверстие подшипника, то есть на внутренний диаметр (всегда обозначенный буквой d), наружный диаметр (обозначенный буквой D) и ширину (обозначенную буквой B).
Типы сборки и размеры подшипников
Выбор смазки является важным фактором обеспечения бесперебойной работы и долговечности подшипников. Смазка выполняет следующие функции:
У вас есть 2 варианта: жир или масло.
Как правило, жировая смазка — это самый простой и эффективный выбор, поскольку она обеспечивает все перечисленные функции и, кроме того, практически не требует технического обслуживания. Если ваш подшипник интегрирован в машину, смазанную маслом, мы советуем вам использовать ту же систему смазки. В любом случае, выбор смазки будет зависеть от трех факторов: нагрузка, тип работы (непрерывная или прерывистая), скорость вращения.
Если подшипник подвержен сильным нагрузкам, работа непрерывна и скорость вращения высокая, масляная смазка является идеальным решением для обеспечения бесперебойной работы вашей прокатной системы.
С другой стороны, если нагрузки низкие, а скорость ограничена, то жировой смазки будет вполне достаточно.
(2 votes, average: 3,00 out of 5)
Загрузка...
