Как правильно выбрать зубчатую передачу

Зубчатая передача — это механическая система, состоящая по крайней мере из двух зубчатых колес. Зубчатые передачи используются для передачи вращательного движения путем изменения крутящего момента и скорости. Зубчатые колеса соприкасаются друг с другом зубьями. Вращение первого колеса будет приводить в движение второе колесо за счет создания препятствия при контакте зубьев. 

Передача, состоящая из более чем двух колес, называется шестеренчатым приводом. Основное назначение передачи заключается в уменьшении или увеличении скорости и крутящего момента. Скорость обратно пропорциональна крутящему моменту.

Посмотреть зубчатые передачи

  • Как выбрать тип зубчатой передачи?

    Ниже представлены основные критерии для выбора типа зубчатой передачи:

    • Коэффициент редукции (передаточное число): от этого показателя зависит, будет ли выбранная передача соответстовать вашим потребностям;
    • Входная и выходная ось: ориентация входного и выходного валов определяет необходимость использования ортогональных зубчатых передач;
    • Мощность, передаваемая передачей: это значение определяет тип зацепления. Так, при одинаковых размерах спиральные зубья могут передавать больший крутящий момент, чем прямые зубья.
    • Размер: в зависимости от конструкции зубчатые передачи могут быть более компактными (например, планетарные передачи) или более громоздкими;
    • Стоимость: зубчатые передачи могут иметь разную стоимость и быть более или менее сложными в установке, поэтому выбор модели будет также зависеть от ваших потребностей и бюджета.
  • Какие существуют типы зубчатых передач?

    Существуют различные типы зубчатых передач: прямые, конические и червячные.

    Прямые зубчатые передачи

    Это самый простой и потому наиболее распространенный тип передач. Линия контакта зубьев находится в той же плоскости, что и вращение передачи.

    Конические зубчатые передачи

    В данной передаче внешняя поверхность колеса находится под углом к оси вращения. Этот тип передачи часто используется, когда необходимо изменить угол наклона оси вращения между ведущим и ведомым колесами.

    Червячные зубчатые передачи

    В этом типе передачи ведущей частью является не колесо, а червяк. Данная передача обеспечивает высокий коэффициент редукции. Ось вращения червяка перпендикулярна оси вращения ведомого колеса. Тем не менее, червячная передача обладает эффектом самоторможения и является необратимой, то есть будет невозможна, если приложить момент к ведомому колесу.

    Этот тип зубчатой передачи является предпочтительным для обеспечения безопасности. Так, они используются на подъемниках с целью предотвращения случайного перемещения груза.

    Прямая зубчатая передача NORELEM

    Прямая зубчатая передача NORELEM

    Коническая зубчатая передача Cross & Morse

    Коническая зубчатая передача Cross & Morse

    Червячная зубчатая передача Framo Morat

    Червячная зубчатая передача Framo Morat

  • Как различаются зубчатые передачи в зависимости от типа зубьев?

    По типу зубьев выделяют прямозубые, косозубые и шевронные зубчатые передачи.

    Прямозубое зацепление

    Это самые распространенные типы зубьев. Они вырезаны в колесе параллельно оси вращения. Эти зубья очень просты в изготовлении, что объясняет их использование в большинстве механических применений. Их главный недостаток заключается в том, что они создают повышенную шумность при работе.

    Косозубое зацепление

    Их линия контакта располагается на одной оси с осью вращения, при этом количество зубьев, находящихся в контакте, не меняется.

    Косозубая коническая передача

    Косозубая коническая передача

    Преимущество этой формы в том, что она снижает вибрации и рабочий шум. Кроме того, такие зубья имеют бо́льшую поверхность, за счет чего могут передавать большую мощность. Однако производство этого типа зубчатых передач намного сложнее, поэтому они имеют более высокую стоимость.

     

    Шевронные зубчатые передачи

    Зубья шевронных колес легко узнаваемы, так как представлены на логотипе автомобильной марки Citroën — именно Андре Ситроен запатентовал этот тип передачи. Шевронные (елочные) передачи состоят из двух косозубых колес одинаковых размеров, при этом их зубья расположены под противоположным углом друг к другу, что позволяет компенсировать осевые силы. Однако, как и в случае с косозубыми передачами, проектирование и изготовление шевронных передач является сложным, поэтому их стоимость дороже. Шевронные передачи используются в тяжелой промышленности, например, в авиастроении.

  • Как различаются передачи в зависимости от расположения валов?

    Реечные передачи (кремальера)

    Реечная передача позволяет преобразовывать вращательное движение в поступательное и наоборот. Она состоит из зубчатого колеса (шестерни) и зубчатой планки (рейки). Зубчатое колесо находится в зацеплении с рейкой, и при его вращении рейка приводится в поступательное движение. Этот механизм используется в автомобилях для преобразования вращения рулевого колеса в движение рулевой рейки влево-вправо.

    Параллельные или цилиндрические зубчатые передачи

    Оси колес расположены параллельно.

    Конические зубчатые передачи, или передачи с пересекающимися осями
    Эти зубчатые передачи позволяют иметь угол между входом и выходом передачи. Данный тип передачи применяется в автомобильных дифференциалах для получения прямого угла между входом и выходом трансмиссии.

    В конической передаче шестерня имеет форму усеченного конуса. При зацеплении конических колес их воображаемые вершины должны находиться в одной точке. Оси их валов также пересекаются в этой точке таким образом, что между валами образуется произвольный непрямой угол. Угол между валами может быть любым, кроме нуля или 180 градусов; чаще всего он составляет 90 градусов.

    Левосторонние передачи

    Оси колес расположены в разных плоскостях. В частности, так устроены косозубые левосторонние передачи, а также червячные и реечные передачи.

  • Где применяются зубчатые передачи?

    Зубчатые передачи применяются в большинстве элементов передачи мощности, таких как коробки передач, дифференциалы или на выходе тепловых или электрических двигателей. Они используются как в бытовых приборах, так и в промышленности. Они также присутствуют в редукторной части мотор-редукторов. Это неотъемлемый компонент большинства механических систем.

ПОХОЖИЕ РУКОВОДСТВА
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (2 votes, average: 1,00 out of 5)
Загрузка...
Без комментариев

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *