Existen cuatro tipos de bombas hidráulicas:
Bomba de engranajes
Bombas de engranajes
Las bombas de engranajes tienen muy pocas piezas móviles. Constan de dos ruedas dentadas engranadas entre sí. Tienen un caudal constante y, generalmente, funcionan a presiones de entre 50 y 210 bar. Las bombas de engranajes son las bombas con mayor velocidad de trabajo, pudiendo alcanzar hasta 3000-6000 revoluciones por minuto (rpm o r/min)
Ventajas:
- Su precio es asequible.
- Tienen cilindrada fija.
Desventaja:
- Tienen baja eficiencia volumétrica.
Existen dos tipos de bombas de engranajes: las bombas de engranaje externo y las bombas de engranaje interno.
Bombas de engranaje externo:
- En una bomba de engranajes externos, una de las ruedas dentadas es accionada mediante un motor, que hace girar la otra rueda en sentido contrario, de manera que los dientes de ésta se engranan en la rueda motora.
Existen, también, bombas de engranaje externo doble, que consisten en dos bombas de engranajes accionadas por el mismo eje de acoplamiento. Este tipo de bomba tiene la ventaja de poder alimentar dos circuitos hidráulicos independientes o también proporcionar un caudal mayor a un solo circuito.
Bombas de engranaje interno:
- Se componen de una rueda con dentado interno excéntrica y una rueda con dentado externo. Estas ruedas se encuentran en el interior de una carcasa que cuenta con un orificio para la entrada del fluido y otro para la salida del mismo.
- Su funcionamiento es el siguiente: durante la rotación de los engranajes, una cierta cantidad de fluido entra por el orificio de entrada, en el punto donde los dientes se desengranan, llenando el espacio que queda entre los dientes de las ruedas interna y externa, fijadas a la pared de la carcasa.
- El fluido es expulsado por el orificio de salida cuando los dientes vuelven a engranarse, completando así un ciclo.
Ventajas:
- Las bombas de engranaje interno tienen un funcionamiento muy silencioso.
- Garantizan un caudal constante.
Bomba de pistón
Bombas de pistón
Las bombas hidráulicas de pistón proporcionan grandes caudales a altas presiones. Su funcionamiento se basa en un movimiento alternado de los pistones. Estos pistones ofrecen un sellado excelente, que les permite funcionar a altas presiones sin que ocurran fugas de fluido significativas.
Ventajas:
- Ofrecen la mejor eficiencia volumétrica global.
- Generan presiones más elevadas que cualquier otro tipo de bomba.
- Son fiables .
- Tienen elevada densidad de potencia.
- Hay modelos con cilindrada variable y modelos con cilindrada fija
Desventaja:
- Son las bombas hidráulicas más caras.
Existen dos principios de montaje de los pistones: el radial y el axial.
Montaje axial
Hay dos tipos generales de bombas de pistones axiales: de placa inclinada y de eje inclinado.
- En las bombas de placa inclinada, los pistones rotativos se apoyan sobre la placa, siendo el ángulo de ésta el que determina la carrera del pistón.
- En las bombas de eje inclinado, el volumen de desplazamiento depende del ángulo de rotación: los pistones se mueven en el interior de los cilindros cuando el eje gira.
Montaje radial
Las bombas de pistones radiales están disponibles en dos configuraciones:
- Con un bloque de cilindros excéntrico: el pistón gira en el interior de un anillo exterior rígido. La excentricidad determina la carrera de los pistones.
- Con eje excéntrico: el eje excéntrico en rotación genera movimientos de pistón radiales oscilantes.
Ventaja:
- Algunas bombas de pistones radiales tienen varias salidas independientes.
Bomba de paletas
Bombas de paletas
Se componen de un rotor con ranuras radiales en las que se insertan las paletas, de forma rectangular. Como resultado, las paletas pueden moverse radialmente.
Ventajas:
- Su rendimiento volumétrico es, generalmente, superior al de las bombas de engranajes.
- Producen menos ruido incluso a velocidades altas (hasta 3.000 rpm).
- Pueden ser de cilindrada fija o variable.
- En el caso de las bombas de cilindrada variable, se puede reducir el caudal si es necesario y, por tanto, reducir el consumo de energía.
Desventajas:
- Son más caras que las bombas de engranajes, pero más baratas que las bombas de pistón.
- Son frágiles, ya que las paletas están sometidas a esfuerzos de flexión debido a la presión de descarga.
Bomba de tornillo
Bombas de tornillo
Las bombas de tornillo son un tipo de bomba rotativa de cilindrada fija. El fluido es propulsado axialmente, gracias a la rotación de un tornillo sin fin, que garantiza un caudal constante.
Ventajas:
- Son adecuadas para altas presiones (3000 psi).
- El bombeado es relativamente silencioso.
Desventajas:
- Son poco eficientes.
- Tienen un precio elevado.