Trasformatore di tensione HARTING
Nei trasformatori trovano impiego cinque tecnologie principali.
Trasformatore di tensione
Il trasformatore di tensione permette di modificare i valori di tensione e corrente di una fonte di alimentazione AC mantenendo la stessa frequenza. Si tratta di un tipo di trasformazione che dà buoni risultati.
Trasformatore trifase
Il trasformatore trifase trasforma la tensione e la corrente di tre fasi contemporaneamente. Ciò evita di dover ricorrere a un trasformatore per fase, cioè a tre trasformatori monofase. Il trasformatore trifase, infatti, raggruppa le tre fasi in unico dispositivo. Rispetto all’utilizzo di un trasformatore per ogni fase, questo sistema risulta essere più economico e più compatto.
Trasformatore toroidale
Il trasformatore toroidale è composto da un nucleo magnetico a forma di ciambella e, proprio per questo, è facilmente distinguibile dagli altri trasformatori. È leggero, facile da installare e occupa meno spazio nel circuito. Inoltre, genera meno rumore e meno interferenze elettromagnetiche rispetto a un trasformatore convenzionale. I nuclei toroidali presentano anche il vantaggio di richiedere meno energia per mantenere il campo magnetico e, di conseguenza, consumano meno elettricità. I trasformatori toroidali, inoltre, hanno un buon rapporto qualità-prezzo.
Trasformatore-raddrizzatore
Si tratta di un trasformatore a bassa potenza che ha lo scopo di raddrizzare la tensione. Viene utilizzato soprattutto nei telefoni e computer portatili.
Il prezzo di un trasformatore-raddrizzatore è relativamente alto rispetto a quello di un trasformatore convenzionale.
Autotrasformatore
L’autotrasformatore ha un unico avvolgimento con tre ingressi e tre uscite per i collegamenti elettrici. La sua funzione è quella di aumentare o diminuire la tensione. Ciò consente, ad esempio, di utilizzare un dispositivo prodotto negli Stati Uniti in un paese in cui la tensione di rete è più elevata. Rispetto ai trasformatori a due avvolgimenti, gli autotrasformatori offrono diversi vantaggi: sono più leggeri, più compatti e più convenienti. Sono utilizzati anche per l’avviamento di motori a induzione e nel settore ferroviario in Gran Bretagna.