Как правильно выбрать холодильный компрессор

В открытом холодильном компрессоре, двигатель и компрессор разделены. Приводной вал компрессора соединен с двигателем соединительной втулкой или ремнем и шкивами. Таким образом, возможно использование различных типов двигателей (электрические, дизельные, газовые и т.д.), в зависимости от потребностей.

Компактность не является сильной стороной этих холодильных компрессоров, они, в основном. используются для больших мощностей. Мощность можно регулировать несколькими способами:
— остановив несколько цилиндров на многопоршневых компрессорах;
— изменив частоту вращения приводного двигателя;
— изменив размер шкивов, если таковые имеются.

Еще одним преимуществом, в отличие от герметичных компрессоров, является то, что все компоненты такого компрессора подлежат ремонту.

Основным недостатком данного типа компрессора является наличие вращающегося уплотнения на валу компрессора, которое может стать источником утечки хладагента при износе.

В герметичном холодильном компрессоре, (электрический) двигатель и часть компрессора помещены в герметично закрытый сварной корпус.

Главным преимуществом герметичного холодильного компрессора является его герметичность, которая обеспечивается корпусом и не зависит от состояния одного или нескольких уплотнений (например, уплотнения вала вращения).

Однако, эта конструкция имеет и свои недостатки, охлаждение двигателя обеспечивается за счет хладагента, который омывает внутреннюю часть корпуса, что нагревает жидкость, нанося таким образом вред холодильному циклу. Мощность охлаждения может быть отрегулирована только за счет изменения частоты тока питания.

Другим недостатком является то, что в случае аварии будет невозможно открыть корпус для ремонта, то есть потребуется замена всего компрессора. Такая конструкция имеет низкую стоимость.

Герметичные компрессоры предназначены для малых и средних мощностей.

Полугерметичные компрессоры представляют собой компромисс между открытыми и герметичными компрессорами.

Как и в герметичном компрессоре, двигатель и ступень сжатия объединяются в один герметичный корпус , однако, этот корпус неспаян, и все элементы подлежат ремонту.

Двигатель может охлаждаться хладагентом или, в некоторых случаях, встроенной в корпус системой жидкостного охлаждения.

Герметичность лучше, чем у открытого компрессора, благодаря отсутствию вращающегося уплотнения на валу трансмиссии, но хуже, чем у герметичного компрессора, так как на съемных деталях все еще имеются статические уплотнения.

Полугерметичные компрессоры используются для средних мощностей, их преимущество состоит в ремонтопригодности, однако, их цена значительно выше, чем у герметичных компрессоров.

Поршневые холодильные компрессоры являются наиболее распространенными на рынке, их можно найти во всех конфигурациях (открытые, герметичные и полугерметичные) и с любой мощностью, от самой низкой до самой высокой.

Поршневые компрессоры необходимо постоянно смазывать, они очень чувствительны к присутствию жидкости на входе, что может привести к разрушению клапанов.

По сравнению с другими технологиями поршневые компрессоры компактнее и дешевле, но они менее эффективны.

Спиральные холодильные компресоры, также называемые холодильные компрессоры scrolls, состоят из двух спиральных роликов. Одна из спиралей неподвижна, а другая описывает эксцентричное и орбитальное движение без вращения, которое перемещает хладагент в центр спирали, уменьшая его объем.

Основным преимуществом спиральных холодильных компрессоров является меньшее количество деталей по сравнению с поршневыми компрессорами, что обеспечивает  большую эффективность. Данный тип компрессора накладывает меньше колебаний крутящего момента на двигатель, что повышает его надежность, а также они менее чувствительны к присутствию жидкости на входе.

Они ограничены по мощности (40-50 кВт), но зато несколько компрессоров могут быть объединены параллельно для получения   большей мощности, до 300-400 кВт.

Спиральные компрессоры менее шумные, чем поршневые компрессоры; они встречаются во многих системах кондиционирования воздуха и в современных холодильниках.

В винтовом холодильном компрессоре, хладагент сжимается спиральным винтом, вращающимся на высокой скорости. Существует две конфигурации: одновинтовые компрессоры и двухвинтовые компрессоры.

Эти компрессоры отличаются высокой эффективностью  и диапазоном мощности от 20 до 1200 кВт. Они также обладают отличной прочностью и надежностью, но должны быть смазаны надлежащим образом для обеспечения герметичности между подвижными частями, снижения шума и охлаждения хладагента.

Среди их недостатков можно отметить то, что винтовые компрессоры дороже и больше по размерам, чем поршневые компрессоры.