Le choix d’un embrayage industriel va dépendre de l’application que vous avez prévue, par exemple :
- Pour une prise de force, c’est-à-dire pour transmettre le couple d’un moteur à un outil mécanique ;
- Pour une application dynamique à fort couple ;
- Pour le contrôle précis du couple et du glissement.
Une fois l’application définie, vous devez déterminer si vous avez besoin d’un dispositif d’embrayage stable lorsqu’il est embrayé (dans ce cas, son actionnement permet de le débrayer) ou d’un dispositif d’embrayage stable en position débrayée (dans ce cas, son actionnement permet de l’enclencher). Vous devez aussi savoir si l’actionnement doit se faire à l’arrêt ou à vitesse réduite, ou s’il peut se faire lorsque l’axe en entrée est en mouvement.
Autre aspect à prendre en compte, l’environnement dans lequel l’embrayage doit fonctionner. Par exemple, s’il doit fonctionner en milieu humide, huileux ou poussiéreux, vous devrez choisir un embrayage avec un indice de protection adapté.
Si vous n’envisagez pas un embrayage à actionnement manuel, pour savoir comment l’embrayage pourra être actionné, vous devez réfléchir aux sources d’énergie qui seront à proximité, par exemple savoir s’il sera proche d’un réseau pneumatique, d’un circuit hydraulique ou d’une alimentation électrique. Dans la mesure du possible, il vous faut aussi prendre en compte les caractéristiques propres à chaque type d’actionnement. Par exemple, si vous souhaitez maîtriser la phase de glissement de l’embrayage, vous choisirez de préférence un actionnement pneumatique, alors que si vous souhaitez un temps d’actionnement le plus court possible, vous préférerez un embrayage à actionnement hydraulique. D’un autre côté, si vous souhaitez un embrayage qui demande le moins de maintenance possible, vous choisirez alors un embrayage à actionnement électromagnétique, et si vous privilégiez plutôt un investissement à coût réduit, vous pourrez vous tourner vers un embrayage à actionnement mécanique.
Vous devez déterminer les dimensions maximales de votre embrayage pour pouvoir l’intégrer, ainsi que le couple (Nm) maximum qu’il devra transmettre et la vitesse de rotation maximale (tr/min).
Enfin, vous devez vérifier que la technologie choisie corresponde aux fonctions que vous recherchez. Par exemple, si vous souhaitez maîtriser le glissement entre l’entrée et la sortie de l’embrayage, la vitesse de rotation ou le couple transmis, nous vous conseillons de vous intéresser aux embrayages à poudre, alors que si vous recherchez un embrayage avec une usure minimale, nous vous recommandons de regarder du côté des embrayages à hystérésis.